万维提示：
1、投稿方式：在线投稿。
2、投稿网址：https://tdcl.cbpt.cnki.net/
（微信公众号信息）
3、刊内邮箱：tdclbjb@vip.sina.com
4、刊内电话：0532-86083210/11（市电）
0406-83210/11(路电)
0532-86083433（刊内邮箱自动回复）
5、出刊日期：双月刊，逢双月20日出版。
6、刊内微信公众号：铁道车辆
7、不收取审稿费和版面费。
2025年6月17日星期二
《铁道车辆》官方网站及投审稿系统正式启用
【官方微信公众号信息】
铁道车辆2025年06月16日14:32山东
为了更好地服务行业专家、作者和读者，更高效地开展期刊采编工作，加快跟进期刊数字化建设进程，《铁道车辆》官方网站及投审稿系统即日起正式上线运行。网址：https://tdcl.cbpt.cnki.net/
《铁道车辆》官方网站及投审稿系统支持作者在线投稿及进度查询、专家审稿、编辑办公等功能，支持下载期刊文章和阅读电子期刊。论文模板、投稿须知、论文著作权许可使用协议等均可在期刊网站获取。
敬请广大作者、专家登录《铁道车辆》官方网站及投审稿系统进行投稿、审稿，欢迎广大读者随时访问网站，期待大家提出宝贵意见和建议！
特此公告，感谢大家对《铁道车辆》的厚爱和支持！
《铁道车辆》编辑部
2025年6月16日
《铁道车辆》投稿指南
【官网信息】
1来稿要求和注意事项
（1）来稿请写明第一作者（通信作者）姓名、性别、出生年、学历、职称、单位（具体到二级部门）、电话、邮箱和通信地址。
（2）稿件应力求主题清楚，论点明确，逻辑严谨，数据准确，文字简练通顺。
（3）稿件的内容及格式需参考《铁道车辆》论文模板的要求，可在《铁道车辆》官网或微信公众号下载论文模板。
（4）稿件需不少于5 000字并附中英文摘要及关键词，中文摘要300~500字，关键词5~8个。英文题目、作者、单位、摘要和关键词需要与中文内容一致。
（5）国家及省（部）级基金项目或科技研究开发计划项目资助的论文可优先发表，请注明项目名称和项目编号。
（6）为避免歧义，稿件中的专业术语和符号需统一，不用相同符号代表不同含义。
（7）稿件中插图应清晰，线条准确光滑，插图中的文字简明清晰，英文需翻译成中文。
（8）坐标曲线图中标目的标注形式采用“量的符号或名称/单位符号”，例如：时间/s、频率/Hz、速度/（km/h）、加速度/（m/s2）等。
（9）数学公式中的符号应区分大小写、正斜体和上下角标，变量符号采用斜体。公式和物理量尽量使用Mathtype软件编辑，不接受图片格式及其他格式不可编辑的公式。
（10）文后参考文献，运用与检修类的文章，参考文献不少于5篇；其他类型的文章，参考文献不少于10篇。
（11）参考文献需在文中顺序标注。
（12）中文期刊文献（[J]）需要采用中英文2种文字进行著录，英文内容需与知网、万方、维普等期刊数据库发布的内容一致。
（13）投稿前需确认全体作者的署名及排序，投稿后不可变更作者署名及排序。
（14）编辑部采用中国知网学术不端检测系统对每篇稿件进行学术不端检测，稿件重复率不得超过15%（含文献）。
2科研学术诚信要求
（1）投稿作者必须对稿件内容的真实性负责，并严格遵守国家和单位的保密规定，不得涉及保密内容，稿件刊发后文责作者自负。
（2）严禁一稿多投，一经发现，则取消该稿件在本刊发表的资格，同时将作者拉入黑名单。一稿多投是指：同一作者将同一篇论文（或者是题目不同而内容相似）同时或几乎同时投给多家学术刊物同时发表或先后发表。
（3）不得抄袭或剽窃他人成果，不得存在署名争议。
（4）禁止一个学术成果多篇发表。一个学术成果多篇发表是指：一篇论文拆成几篇发表、一次性成果多次反复使用、同一成果被拆分成多篇文章发表、同一实验被分成多种角度阐发。
3关于稿件他投的约定
若收到了编辑部通知稿件未通过审校，或者第一作者（通信作者）向编辑部提出撤稿申请，则作者可以将该稿件改投到其他期刊。
4投稿方式
通过《铁道车辆》官网在线注册投稿，网址为：https://tdcl.cbpt.cnki.net/
5来稿处理
（1）来稿收到后，系统邮件自动回复。
（2）稿件审理流程：格式审查—初审—同行评议（双盲审）—复审—终审，终审通过后方可录用。
（3）一般2个月内反馈稿件审校结果。
（4）本刊不收取审稿费、版面费、加急费等任何费用。
（5）采取优秀稿件优先发表原则，优秀稿件一经录用，可以申请网络首发。
（6）来稿一经刊登，即按规定酌致稿酬，并赠寄当期期刊1本。
